تعریف
ایئر فلو سینسر، جسے ایئر فلو میٹر بھی کہا جاتا ہے، EFI انجن میں کلیدی سینسروں میں سے ایک ہے۔یہ سانس کی ہوا کے بہاؤ کو برقی سگنل میں تبدیل کرتا ہے اور اسے الیکٹرانک کنٹرول یونٹ (ECU) کو بھیجتا ہے۔ایک سینسر جو ایندھن کے انجیکشن کا تعین کرنے کے لیے بنیادی سگنلز میں سے ایک کے طور پر انجن میں ہوا کے بہاؤ کی پیمائش کرتا ہے۔
قسم
الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ گیسولین انجیکشن سسٹم کے لیے ہوا کے بہاؤ کے سینسرز کی بہت سی اقسام ہیں۔عام ہوا کے بہاؤ کے سینسر کو ساخت کی قسم کے مطابق بلیڈ (ونگ پلیٹ) کی قسم، پیمائش کی بنیادی قسم، گرم کرن کی قسم، گرم فلم کی قسم، کرمان اسکرول کی قسم، وغیرہ میں درجہ بندی کیا جا سکتا ہے۔
پتہ لگانے کا طریقہ
بلیڈقسم (ونگ پلیٹقسم) ہوا کا بہاؤسینسر
- مزاحمت کی قدر کی پیمائش کریں۔
سب سے پہلے، اگنیشن سوئچ آف کریں، بیٹری کی پاور کورڈ کو منقطع کریں، اور پھر ونگ ٹائپ ایئر فلو سینسر کے وائر کنیکٹر کو منقطع کریں۔ٹرمینلز کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔مزاحمتی قدر کو معیاری قدر کو پورا کرنا چاہیے۔بصورت دیگر، ہوا کا بہاؤ سینسر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
- وولٹیج کی قدر کی پیمائش کریں۔
پہلے ایئر فلو سینسر کے ان لیٹ کنیکٹر میں لگائیں، پھر اگنیشن سوئچ کو "آن" گیئر پر لگائیں اور VC اور E2 ٹرمینلز اور VS اور E2 ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔پیمائش کا نتیجہ معیاری قدر کو پورا کرنا چاہیے۔اگر نہیں، تو ہوا کے بہاؤ کا سینسر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
- کام کے آؤٹ پٹ سگنل کی پیمائش
انجیکٹر ہارنس کو ان پلگ کریں، انجن شروع کریں، یا انجن کو گھمانے کے لیے صرف اسٹارٹر استعمال کریں اور VS اور E2 ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔وولٹیج کو کم ہونا چاہئے کیونکہ بلیڈ کا کھلنا آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔اگر نہیں تو اس کا مطلب ہوا ہے۔فلو میٹر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
کرمان اسکرول کی قسمہوا کے بہاؤ سینسر
- مزاحمت کی قدر کی پیمائش کریں۔
سب سے پہلے، اگنیشن سوئچ آف کریں، بیٹری کی پاور کورڈ کو منقطع کریں، اور پھر ایئر فلو میٹر کے تار کنیکٹر کو منقطع کریں۔ایئر فلو میٹر کے THA اور E2 ٹرمینلز کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔پیمائش شدہ قدر معیاری قدر کے مطابق ہونی چاہیے۔اگر نہیں، تو ایئر فلو میٹر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔
- وولٹیج کی قدر کی پیمائش کریں۔
پہلے ایئر فلو میٹر ان پٹ کنیکٹر کو جوڑیں، پھر اگنیشن سوئچ کو "آن" پوزیشن پر کریں اور ٹیبل میں درج ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج کی قدروں کو چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔اسے معیاری قدر کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔بصورت دیگر، ایئر فلو میٹر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
- کام کے آؤٹ پٹ سگنل کی پیمائش
انجیکٹر ہارنس کو منقطع کریں، انجن کو شروع کریں یا انجن کو چلانے کے لیے اکیلے اسٹارٹر کا استعمال کریں، اور E1 ٹرمینل اور KS ٹرمینل کے درمیان نبض کی پیمائش کے لیے ایک آسیلوسکوپ استعمال کریں۔ایک معیاری پلس ویوفارم ہونا ضروری ہے، ورنہ ایئر فلو میٹر خراب ہو گیا ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
گرمfموسمہوا کا بہاؤ سینسر ٹائپ کریں۔
- اگنیشن سوئچ آف کریں، ایئر فلو میٹر ان پٹ کنیکٹر کو منقطع کریں، اور گاڑی کے باڈی کے 3ٹرمینل اور گراؤنڈنگ پوائنٹ کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔یہ 0Ω ہونا چاہئے۔
- اگنیشن سوئچ کو "آن" پر کریں اور ایئر فلو میٹر کے ٹرمینلز 2 اور 3 کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔یہ بیٹری وولٹیج ہونا چاہئے.اگر کوئی وولٹیج نہیں ہے یا پڑھنے کا انحراف بہت بڑا ہے تو سرکٹ کو چیک کریں۔چیک کریں کہ آیا 4 اور 3 ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج 5V کے لگ بھگ ہونا چاہیے، ورنہ اس کا مطلب ہے کہ ECU اور ایئر فلو سینسر یا ECU کے درمیان کیبل میں کوئی مسئلہ ہے۔اگر رکتے وقت جامد ہوا چل رہی ہو، تو چیک کریں کہ ٹرمینل #2 کا زمینی وولٹیج تقریباً 14V ہے، بصورت دیگر اس کا مطلب ہے کہ ایئر فلو میٹر اور فیول پمپ ریلے کے درمیان سرکٹ خراب ہے۔جب کوئی بوجھ نہ ہو تو #3 اور #5 ٹرمینلز کے درمیان وولٹیج تقریباً 1.4V ہونا چاہیے۔جیسے جیسے انجن کی رفتار بڑھتی ہے، دونوں سروں پر وولٹیج بڑھتا جانا چاہیے، اور زیادہ سے زیادہ قدر تقریباً 2.5V ہے، بصورت دیگر ایئر فلو میٹر کو تبدیل کرنا چاہیے۔
- اگنیشن سوئچ آف کریں اور ایئر فلو میٹر کو ہٹا دیں۔جب ہوا نہ ہو تو ٹرمینلز 3 اور 5 کے درمیان وولٹیج تقریباً 1.5V ہونا چاہیے۔ایئر فلو میٹر کے داخلی راستے پر ٹھنڈی ہوا اڑانے کے لیے بلور کا استعمال کریں، اور پھر بلور کو آہستہ آہستہ پیچھے کی طرف لے جائیں۔جیسے جیسے فاصلہ بڑھتا ہے، ٹرمینلز 3 اور 5 کے درمیان وولٹیج کی قدر بتدریج کم ہوتی جائے، بصورت دیگر ہوا کے بہاؤ کو گنتی کے ذریعے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
مجھے امید ہے کہ ہوا کے بہاؤ کے سینسر کے بارے میں ہم نے جو متعلقہ معلومات شیئر کی ہیں وہ سب کی مدد کر سکتی ہیں۔کوئی بھی دلچسپی، ہمارے VW ایئر فلو سینسر بنانے والے سے رابطہ کرنے میں خوش آمدید۔
ٹیلی فون: +86-15868796452 ای میل: sales1@yasenparts.com
پوسٹ ٹائم: نومبر-24-2021