• head_banner_01
  • head_banner_02

کار کے شائقین کے لیے کچھ معلومات

اگر آپ کار کے شوقین ہیں، تو آپ آٹو کے بارے میں گہرائی میں کچھ سیکھنے کے خواہشمند ہو سکتے ہیں۔اور آج ہم کیم شافٹ سینسر اور کرینک شافٹ سینسر کے درمیان فرق اور ان سینسر کے کام کرنے والے اصول کے بارے میں بات کرنے جا رہے ہیں۔

 

کیمشافٹ سینسر اور کرینک شافٹ سینسر میں کیا فرق ہے؟

 

کرینک شافٹ سینسر کیا ہے؟

 

 

crankshaft sensor

کرینک شافٹ سینسر ایندھن کے انجیکشن اور اگنیشن کے وقت کو کنٹرول کرنے والا اہم سگنل ہے کیونکہ اسے انجن کی رفتار، کرینک شافٹ پوزیشن (زاویہ) سگنل اور پہلے سلنڈر اور ہر سلنڈر کمپریشن اسٹروک ٹاپ ڈیڈ سینٹر سگنل کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ہوا کے بہاؤ سینسر کی طرح، یہ انجن کے مرکزی کنٹرول سسٹم میں مرکزی سینسر ہے۔مائیکرو کمپیوٹر کنٹرولڈ الیکٹرانک اگنیشن سسٹم میں، انجن کرینک شافٹ اینگل سگنل کو مخصوص اگنیشن ٹائم کا حساب لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور سپیڈ سگنل کا استعمال بنیادی اگنیشن ایڈوانس اینگل کا حساب لگانے اور پڑھنے کے لیے کیا جاتا ہے۔

 

کیمشافٹ سینسر کیا ہے؟

 

camshaft sensor

 

کیمشافٹ پوزیشن سینسر کو فیز سینسر، سنکرونس سگنل سینسر بھی کہا جاتا ہے، فیول انجیکشن اور اگنیشن ٹائم کو کنٹرول کرنے کے لیے ایک اہم سگنل ہے۔ اس کا کام کیمشافٹ اینگل پوزیشن سگنل کا پتہ لگانا ہے، تاکہ سلنڈر (جیسے 1 سلنڈر) پسٹن TDC پوزیشن کا تعین کیا جا سکے۔ .

 

انہوں نے انجن میں بالترتیب کیا کردار ادا کیا؟

 

کرینک شافٹ پوزیشن سینسر، زیادہ تر مقناطیسی انڈکشن سینسر کا استعمال کرتے ہوئے، 60 دانت مائنس 3 دانت یا 60 دانت مائنس 2 ٹوتھ ٹارگٹ وہیل۔کیمشافٹ پوزیشن سینسرز، زیادہ تر ہال سینسر کا استعمال کرتے ہوئے، ایک نشان یا کئی غیر مساوی نشانوں کے ساتھ سگنل روٹر کے ساتھ۔کنٹرول یونٹ ان دونوں سگنلز کے وولٹیج کو وصول کرتا اور ان کا موازنہ کرتا رہتا ہے۔جب دونوں سگنل کم صلاحیت پر ہوتے ہیں، تو کنٹرول یونٹ سوچتا ہے کہ 1 سلنڈر کمپریشن اسٹروک کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر تک اس وقت ایک مخصوص کرینک شافٹ اینگل کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔اگر CKP اور CMP دونوں مقابلے کے لحاظ سے کم صلاحیت پر ہیں، تو کنٹرول یونٹ کے پاس اگنیشن ٹائمنگ اور انجیکشن ٹائم کا حوالہ ہوتا ہے۔

 

جب کیم شافٹ سینسر سگنل میں خلل پڑتا ہے، کنٹرول یونٹ کرینک شافٹ پوزیشن سگنل حاصل کرنے کے بعد صرف سلنڈر 1 اور سلنڈر 4 کے ٹاپ ڈیڈ سینٹر (TDC) کو پہچان سکتا ہے، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ سلنڈر 1 اور سلنڈر 4 میں سے کون سا کمپریشن اسٹروک ہے۔ سب سے اوپر مردہ مرکز.کنٹرول یونٹ اب بھی تیل چھڑک سکتا ہے، لیکن ایک ہی وقت میں انجیکشن کے لیے ترتیب وار انجیکشن کے ذریعے، کنٹرول یونٹ پھر بھی بھڑک سکتا ہے، لیکن اگنیشن کا وقت غیر دھماکے کے حفاظتی زاویہ تک تاخیر کا شکار ہو جائے گا، عام طور پر 15 کی تاخیر ہوتی ہے۔ اس وقت ، انجن کی طاقت اور ٹارک کو کم کیا جائے گا، جس سے تیز رفتاری کا احساس کم ہو جائے گا، مقررہ تیز رفتاری تک نہیں، ایندھن کی کھپت میں اضافہ، بے کار عدم استحکام۔

 

جب کرینک شافٹ سینسر سگنل میں خلل پڑتا ہے، تو زیادہ تر گاڑیاں شروع نہیں ہو سکتیں کیونکہ پروگرام کیمشافٹ سینسر سگنل کو استعمال کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔تاہم، گاڑیوں کی ایک چھوٹی سی تعداد کے لیے، جیسے کہ جیٹا 2 والو الیکٹرک جیٹ گاڑی جو 2000 میں شروع کی گئی تھی، جب کرینک شافٹ پوزیشن سینسر سگنل میں خلل پڑتا ہے، تو کنٹرول یونٹ کیمشافٹ پوزیشن سینسر سگنل سے بدل دیا جائے گا، اور انجن شروع اور چل سکتا ہے۔ ، لیکن کارکردگی میں کمی آئے گی۔

 

اگر آپ مزید جاننا چاہتے ہیں، تو براہ مہربانی بلا جھجھک ہم سے رابطہ کریں۔YASEN نہ صرف کیم شافٹ سینسر چائنا مینوفیکچرر ہے بلکہ کرینک شافٹ سینسر چائنا مینوفیکچرر بھی ہے اور اس کے علاوہ ہم دیگر آٹو لوازمات بھی فراہم کرتے ہیں جیسے ABS سینسرز، ایئر فلو سینسر، کرینک شافٹ سینسر، کیم شافٹ سینسر، ٹرک سینسر، ای جی آر والو وغیرہ۔


پوسٹ ٹائم: نومبر-24-2021