کچھ عام آٹوموٹک سینسرز جو آپ کی گاڑیوں میں ہیں اور ان کے کام

گاڑیوں کے سینسر آٹوموٹو کمپیوٹر سسٹم کے لیے ان پٹ ڈیوائسز ہیں۔وہ گاڑی کے آپریشن کے دوران کام کرنے کے مختلف حالات جیسے گاڑی کی رفتار، مختلف میڈیا کا درجہ حرارت، انجن کے آپریشن کی حالت کو برقی سگنل میں منتقل کرتے ہیں تاکہ انجن کو بہترین کام کرنے کی حالت میں کمپیوٹر کو بھیج سکیں۔

آٹوموٹو کے زیادہ سے زیادہ ذہین ہونے کے ساتھ، گاڑی میں ٹرانسفارمر کے بہت سے افعال کمپیوٹر کے ذریعے ہیرا پھیری ہوتے ہیں۔ایک گاڑی پر کئی سینسر ہوتے ہیں، انہیں ان کے فنکشن کے مطابق آکسیجن سینسر، ایئر فلو سینسر، سپیڈ سینسر، نائٹروجن آکسائیڈ سینسر، ٹمپریچر سینسر اور پریشر سینسر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ایک بار جب سینسر میں سے ایک ناکام ہو جاتا ہے، تو متعلقہ آلہ کام نہیں کرے گا یا غیر معمولی طور پر کام نہیں کرے گا۔پھر، آئیے کچھ مرکزی سینسر اور ان کے کام کو متعارف کراتے ہیں۔

بہاؤ سینسر

فلو سینسر بنیادی طور پر انجن ہوا کے بہاؤ اور ایندھن کے بہاؤ کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ہوا کے بہاؤ کی پیمائش انجن کنٹرول الیکٹرک ٹریک سسٹم کے ذریعے دہن کے حالات، ہوا کے ایندھن کے تناسب کو کنٹرول کرنے، اسٹارٹ، اگنیشن وغیرہ کا تعین کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ہوا کے بہاؤ کے سینسرز کی چار اقسام ہیں: روٹری وین (بلیڈ کی قسم)، کارمین وورٹیکس کی قسم۔ ، گرم تار کی قسم اور گرم فلم کی قسم۔روٹری وین قسم کے ایئر فلو میٹر کی ساخت سادہ ہے اور پیمائش کی درستگی کم ہے۔پیمائش شدہ ہوا کے بہاؤ کو درجہ حرارت کے معاوضے کی ضرورت ہے۔کارمین ورٹیکس قسم کے ایئر فلو میٹر میں کوئی حرکت پذیر پرزہ نہیں ہوتا، جس میں حساس عکاسی اور اعلیٰ درستگی ہوتی ہے۔اسے درجہ حرارت تھرمامیٹر کے معاوضے کی بھی ضرورت ہے۔

گرم تار ایئر فلو میٹر میں پیمائش کی درستگی زیادہ ہوتی ہے اور اسے درجہ حرارت کے معاوضے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، لیکن گیس کی دھڑکن اور تار ٹوٹنے سے متاثر ہونا آسان ہے۔ہاٹ فلم ایئر فلو میٹر کا ماپنے کا اصول گرم وائر ایئر فلو میٹر جیسا ہی ہے، لیکن حجم چھوٹا ہے، بڑے پیمانے پر پیداوار اور کم لاگت کے لیے موزوں ہے۔ہم سب جانتے ہیں کہ بہت سی کاروں میں USB چارجنگ ہوتی ہے، ہم اپنے فون کو موبائل وائرلیس چارجر سے چارج کر سکتے ہیں۔

بہاؤ سینسر کی تقریب

امپیلر کی رفتار بہاؤ کے متناسب ہے، اور امپیلر کے انقلابات کی تعداد کل بہاؤ کے متناسب ہے۔ٹربائن فلو میٹر کا آؤٹ پٹ ایک فریکوئنسی ماڈیولڈ سگنل ہے، جو نہ صرف پتہ لگانے والے سرکٹ کی مداخلت مخالف کو بہتر بناتا ہے، بلکہ بہاؤ کا پتہ لگانے کے نظام کو بھی آسان بناتا ہے۔اس کی حد کا تناسب 10:1 تک پہنچ سکتا ہے اور اس کی درستگی ± 0.2% کے اندر ہے۔چھوٹی جڑتا اور چھوٹے سائز کے ساتھ ٹربائن فلو میٹر کا مستقل وقت 0.01 سیکنڈ تک پہنچ سکتا ہے۔

دباؤ سینسر

پریشر سینسر بنیادی طور پر سلنڈر منفی دباؤ، وایمنڈلیی دباؤ، ٹربائن انجن کا تناسب بڑھانے، سلنڈر کا اندرونی دباؤ، تیل کا دباؤ وغیرہ کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ سکشن منفی دباؤ سینسر بنیادی طور پر سکشن پریشر، منفی دباؤ اور تیل کے دباؤ کا پتہ لگانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔آٹوموٹو پریشر سینسر بڑے پیمانے پر capacitive، piezoresistive، تفریق ٹرانسفارمر (LVDT) اور سطح کی لچکدار لہر (SAW) میں استعمال ہوتے ہیں۔

پریشر سینسر کے افعال

پریشر سینسر عام طور پر پریشر حساس عنصر اور سگنل پروسیسنگ آپٹیکل نیٹ ورک یونٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔مختلف ٹیسٹ پریشر کی اقسام کے مطابق، پریشر سینسر کو گیج پریشر سینسر، ڈیفرینشل پریشر سینسر اور مطلق پریشر سینسر میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔پریشر سینسر صنعتی مشق میں سب سے زیادہ استعمال ہونے والا سینسر ہے۔یہ بڑے پیمانے پر مختلف صنعتی خودکار کنٹرول ماحول میں استعمال ہوتا ہے، بشمول پانی کی بچت اور پن بجلی، ریلوے نقل و حمل، ذہین عمارت، پیداوار خودکار کنٹرول، ایرو اسپیس، ملٹری انڈسٹری، پیٹرو کیمیکل، تیل کا کنواں، برقی طاقت، جہاز، مشین ٹول، پائپ لائن اور بہت سی دوسری صنعتوں۔

دستک سینسر

دستک سینسر کا استعمال انجن وائبریشن کا پتہ لگانے، کنٹرول کرنے اور اگنیشن ایڈوانس اینگل کو ایڈجسٹ کرکے انجن کی دستک سے بچنے کے لیے کیا جاتا ہے۔دستک کو سلنڈر پریشر، انجن بلاک کمپن اور دہن کے شور کا پتہ لگا کر معلوم کیا جا سکتا ہے۔دستک کے سینسر مقناطیسی اور پیزو الیکٹرک ہیں۔مقناطیسی دستک سینسر کی خدمت کا درجہ حرارت ہے – 40 ℃ ~ 125 ℃، اور فریکوئنسی کی حد 5 ~ 10kHz ہے؛5.417khz کی سنٹر فریکوئنسی پر، پیزو الیکٹرک ناک سینسر کی حساسیت 200mV/g تک پہنچ سکتی ہے، اور 0.1g ~ 10g کے طول و عرض کی حد میں اچھی لکیریٹی ہے۔

دستک سینسر کا فنکشن

جب انجن دستک دیتا ہے تو اس کا استعمال انجن کے گھماؤ کی پیمائش کرنے اور اگنیشن ایڈوانس اینگل کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔عام طور پر، وہ پیزو الیکٹرک سیرامکس ہیں۔جب انجن ہلتا ​​ہے، تو اندر کے سیرامکس کو نچوڑ کر برقی سگنل پیدا کیا جاتا ہے۔چونکہ برقی سگنل بہت کمزور ہے، اس لیے عام دستک کے سینسرز کے کنیکٹنگ تار کو شیلڈ تار سے لپیٹا جاتا ہے۔

خلاصہ

آج کی گاڑیاں بہت سے مختلف سینسنگ ڈیوائسز کا استعمال کرتی ہیں، جن میں سے ہر ایک سینسر ایک کارآمد مقصد کی تکمیل کرتا ہے۔ مستقبل کی آٹوموبائل میں ممکنہ طور پر کئی سو سینسر ہوں گے جو طاقتور ECUs تک معلومات منتقل کریں گے اور کاروں کو زیادہ موثر اور ڈرائیونگ کے لیے محفوظ بنائیں گے۔ہمارے سینسر مختلف قسم کی کاروں کے لیے خاص ہیں، جیسا کہ ہمارے پاس ہے۔VW آکسیجن سینسر۔سینسرز گاڑی کے لیے بہت اہم ہیں۔خودکار سینسرز کے بارے میں مزید معلومات کے لیے، براہ کرم YASEN کی طرف رجوع کریں۔